這幾天由敬漢卿姓名被搶注引發(fā)的一系列網(wǎng)紅名稱被搶注商標(biāo)事件引發(fā)了全網(wǎng)的關(guān)注和熱議，在這些網(wǎng)紅名稱被搶注事件中，商標(biāo)搶注者的出發(fā)點(diǎn)是拿著搶注的商標(biāo)去跟那些網(wǎng)紅談條件，以此牟利。

還有一類商標(biāo)搶注不是為了牟利，而是為了打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，破壞競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略布局。

其實(shí)在汽車(chē)行業(yè)，商標(biāo)搶注事件也并不少見(jiàn)，今天賽貝小編就為大家分享幾個(gè)因?yàn)椴恢匾暽虡?biāo)問(wèn)題導(dǎo)致商標(biāo)被搶注，結(jié)果吃了大虧的案件。

Land Rover棄“陸虎”改叫“路虎”

路虎這個(gè)品牌我們都是非常熟悉的，1996年，生產(chǎn)路虎的母公司英國(guó)路華進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，媒體爭(zhēng)相看好，于是想為英國(guó)路華寫(xiě)篇評(píng)測(cè)稿件，那個(gè)時(shí)候Land Rover沒(méi)有官方中文名，只有英文。聯(lián)系到路華公司之后，汽車(chē)媒體們得到了個(gè)名字，英國(guó)路華發(fā)售的車(chē)子，名字叫陸虎好了，陸戰(zhàn)隊(duì)的“陸”，老虎的“虎”。

12年前，吉利集團(tuán)成功注冊(cè)“陸虎” 商標(biāo)注冊(cè) ，引發(fā)汽車(chē)品牌LAND ROVER所屬的英國(guó)路華公司不滿，路虎也因?yàn)檫@件事情跟吉利打過(guò)官司，但是“陸虎”二字在當(dāng)時(shí)只是民間自行的翻譯結(jié)果而已，所以路虎也一直沒(méi)有勝訴。

吉利錯(cuò)失“蓮花”商標(biāo)

2011年，英國(guó)著名跑車(chē)品牌Lotus((中文譯作“蓮花”)宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但其品牌定名并非我們所熟知的“蓮花”汽車(chē)，而是其音譯名“路特斯”。

蓮花集團(tuán)棄用“蓮花”品牌是“萬(wàn)般無(wú)奈”之舉。只因“蓮花”和“Lotus”商標(biāo)已經(jīng)被廣東井得電機(jī)有限公司搶注了。2004年8月6日英國(guó)蓮花集團(tuán)即申請(qǐng)注冊(cè)“蓮花”、“Lotus”、“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回。之前蓮花集團(tuán)還在“L O T U S”前增加了“ENGINEERDBY”，雖通過(guò)商標(biāo)局注冊(cè)公告，但隨即被廣東井得電機(jī)以侵犯在先權(quán)為由提出爭(zhēng)議，目前還在糾紛之中。

福特丟失“野馬”商標(biāo)倒賠100萬(wàn)

川汽野馬在1986年就已經(jīng)注冊(cè)了野馬的商標(biāo)，而誕生于上世紀(jì)60年代的福特Mustang由于遲遲沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，所以也沒(méi)想著注冊(cè)“野馬”的中文名稱，只是國(guó)內(nèi)的車(chē)迷把Mustang口口相傳為“野馬”的綽號(hào)而已。

近些年，特別是這幾年得益于平行進(jìn)口渠道的繁榮和福特推出2.3T的入門(mén)版Mustang拉低了售價(jià)，國(guó)內(nèi)很多朋友們都買(mǎi)到了自己心儀已久的福特Mustang。俗話說(shuō)樹(shù)大招風(fēng)，2016年2月，川汽野馬一紙?jiān)V狀，將福特告上法庭，對(duì)其產(chǎn)品：Mustang中文名也叫“野馬”的行為表示不滿，狀告福特涉及侵權(quán)。法理上吃虧的美國(guó)福特沒(méi)有辦法，只好賠了四川野馬100萬(wàn)，還在官網(wǎng)首頁(yè)發(fā)了道歉信，福特野馬從此以后也只能叫做福特MUSTANG。

最慘本田倒賠1600萬(wàn)

相信本田旗下的C-RV大家都是比較熟悉的，它在SUV圈子里面也是非常暢銷(xiāo)的一款車(chē)型，而在2004年的時(shí)候雙環(huán)汽車(chē)通過(guò)山寨模仿的手段打造了一臺(tái)叫做SRV的車(chē)型，這臺(tái)車(chē)在外觀上面跟C-RV有著許許多多相似之處，本田也是因?yàn)檫@件事情把雙環(huán)給告上了法庭，與此同時(shí)，本田借著輿論大肆打壓以雙環(huán)為主的山寨企業(yè)，讓本田沒(méi)有想到的是，這種沖動(dòng)行為卻成了被雙環(huán)倒打一耙的借口。

法庭尚未判決之際，雙環(huán)反客為主，反手就把本田告上了法庭，起訴本田打壓對(duì)手以牟取不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)利益。最終雙環(huán)反敗為勝，而本田因?yàn)槔幂浾搻阂飧?jìng)爭(zhēng)反而賠償了雙環(huán)1600萬(wàn)元，可謂是最為悲催的一個(gè)了。

“TESLA”商標(biāo)糾紛

早在2006年9月6日，廣東商人占某已經(jīng)在12類汽車(chē)等商品上申請(qǐng)注冊(cè)第5588947號(hào)“TESLA”商標(biāo)，并于2009年6月28日獲準(zhǔn)注冊(cè)。占某還在其商品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中，使用了“TESLA”等標(biāo)識(shí)，雙方糾紛因此產(chǎn)生。

2013年3月，特斯拉公司針對(duì)第5588947號(hào)“TESLA”商標(biāo)向商標(biāo)局提出連續(xù)三年停止使用撤銷(xiāo)申請(qǐng)；2013年4月，特斯拉公司針對(duì)該商標(biāo)向商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)提出爭(zhēng)議申請(qǐng)，請(qǐng)求撤銷(xiāo)該商標(biāo)。

2013年9月3日，特斯拉公司針對(duì)占某向我院提起兩起訴訟，分別主張占某侵害著作權(quán)和構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

2014年6月30日，占某針對(duì)特斯拉公司、拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售（北京）有限公司向北京市三中院提起侵害商標(biāo)權(quán)訴訟。請(qǐng)求法院判決特斯拉公司及拓速樂(lè)公司立即停止銷(xiāo)售“TESLA”牌電動(dòng)汽車(chē)，賠禮道歉并賠償經(jīng)濟(jì)損失2394萬(wàn)元。

這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的商標(biāo)糾紛案終于在2014年落下帷幕，最終占某與特斯拉雙方握手言和，占某放棄使用“TESLA”等有關(guān)標(biāo)識(shí)，特斯拉公司放棄向占某主張賠償損失。

上面這些案例僅僅只是汽車(chē)行業(yè)商標(biāo)搶注案件中的一小部分，但是這些案件卻值得我們反思，對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想拓展海外市場(chǎng)，就得本著“項(xiàng)目未動(dòng)，商標(biāo)先行”的態(tài)度，提早做好商標(biāo)布局和商標(biāo)注冊(cè)，如果在目標(biāo)市場(chǎng)遭遇商標(biāo)搶注，對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)會(huì)面臨極大地?fù)p失。

因此，賽貝知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)提醒大家，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)刻不容緩，一定要申請(qǐng)保護(hù)自己的商標(biāo)品牌價(jià)值，把自己的品牌保護(hù)完善，以免給自己留下漏洞。

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