隨著混動汽車技術(shù)的逐漸成熟，核心技術(shù)尤其是專利在全球日益激烈的競爭中起著至關(guān)重要的作用。全球新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠暾埩空w呈上升趨勢，專利申請大國主要為傳統(tǒng)的汽車大國和汽車新興市場國家。

在去年年底，由中國汽車工程學(xué)會和中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽車工程研究院”）聯(lián)合主辦的首屆中國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展論壇在北京召開，《中國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展報告2016》（汽車知識產(chǎn)權(quán)藍(lán)皮書）同時發(fā)布。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展趨勢，汽車知識產(chǎn)權(quán)藍(lán)皮書每年將聚焦不同的技術(shù)領(lǐng)域，今年研究重點(diǎn)為混動汽車。

話說回來，我國專利申請主要集中在動力電池系統(tǒng)、燃料電池汽車以及整車控制及附件方面，而在插電式混合動力汽車、純電動汽車、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)方面的專利申請較少，說明中國在關(guān)鍵部件研發(fā)方面投入較大，但對整車專利布局較少。

正因如此，我國逐漸成為全球汽車生產(chǎn)大國和銷售大國，汽車國際化發(fā)展的需求也與日俱增，與此同時，伴隨著本土企業(yè)海外市場拓展。從而也正是我國汽車生產(chǎn)商面臨知識產(chǎn)權(quán)訴訟糾紛進(jìn)入高發(fā)期，本土企業(yè)也逐漸意識到知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性，但對于企業(yè)而言，知識產(chǎn)權(quán)知識仍然屬于“盲區(qū)”：有制造無創(chuàng)新、有創(chuàng)新無產(chǎn)權(quán)、有產(chǎn)權(quán)無運(yùn)用、有運(yùn)用無保護(hù)的現(xiàn)象普遍存在。

通過自己來專利數(shù)據(jù)庫初步分析（以標(biāo)題查詢）可以看到，從年度來看，混動汽車專利申請可以追溯到十多年前，2003年后有急速上升趨勢，國內(nèi)申請比較多得公司有奇瑞汽車、長安汽車以及吉利控股等行業(yè)車企，一些大學(xué)如江蘇大學(xué)、吉林大學(xué)、重慶大學(xué)、清華大學(xué)等也有眾多研究成果。從技術(shù)領(lǐng)域來看，主要集中在引擎、電源等等。專利類型方面，發(fā)明專利占比超過70%，外觀專利較少。

對于普通的中小企業(yè)來講，可以有多種方式，例如可以著眼于細(xì)分核心領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)和專利布局，例如在電源的改進(jìn)方面，如何提高電源的續(xù)航能力或充電速度，技術(shù)突破后可以用于自己產(chǎn)品的保護(hù)，也可以將純專利賣給這些大型車企；還可以與上述的大學(xué)進(jìn)行合作，通過購買其專利的方式獲得核心競爭力，或者進(jìn)行合作開發(fā)，均是實(shí)現(xiàn)自身技術(shù)壁壘形成的捷徑。

截止目前為止，小編了解到比亞迪（以下簡稱：BYD）在2015年10月份第十七屆中國專利獎評審結(jié)果公布，BYD股份有限公司的“混合動力專利技術(shù)”獲得中國專利金獎，這是汽車廠商首次在新能源領(lǐng)域獲此殊榮。除此之外，BYD還有三項(xiàng)專利獲得優(yōu)秀獎：秦外觀設(shè)計專利、電動汽車電池專利技術(shù)、儲能系統(tǒng)專利技術(shù)。

BYD混動汽車在驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池、整車外觀及其它新能源技術(shù)領(lǐng)域同獲大獎，顯示BYD在混動汽車領(lǐng)域的全球?qū)＠季忠呀?jīng)開始發(fā)力，更彰顯出BYD“中國混動汽車引領(lǐng)者”的地位。

隨著混動汽車的誕生，我國自主品牌在知識產(chǎn)權(quán)還存在以下問題：

1、國外汽車企業(yè)專利布局優(yōu)勢明顯，國內(nèi)企業(yè)專利壁壘風(fēng)險高。國外企業(yè)的專利申請技術(shù)類別全面，尤其是日系企業(yè)，在核心技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)行全球布局；國內(nèi)企業(yè)的專利申請較零散，尚未形成技術(shù)布局優(yōu)勢，未來存在專利壁壘和侵權(quán)風(fēng)險的可能性較高。

2、國內(nèi)企業(yè)整體研發(fā)實(shí)力較弱，創(chuàng)新能力不足。我國專利申請存在“大而不強(qiáng)，多而不優(yōu)”等問題，專利申請質(zhì)量不高，核心專利持有率低，國內(nèi)核心專利申請大部分被國外企業(yè)所掌握。

3、企業(yè)對專利管理重視程度不夠，行業(yè)監(jiān)管不到位。

針對以上問題，建議從以下方面進(jìn)行解決：

1、積極響應(yīng)國家政策，發(fā)揮政府部門引導(dǎo)作用。

2、企業(yè)釋放內(nèi)部創(chuàng)新活力，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，聯(lián)合開展熱點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)創(chuàng)新實(shí)力。

3、增強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)行業(yè)布局管理。

所以對于備受關(guān)注的混動汽車來說，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善專利管理制度，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定。才可建立常態(tài)分析體系，助力企業(yè)系統(tǒng)布局，加快專利發(fā)展步伐。因此，生活方式的“變奏”會比我們想象的來得更快。市場不相信眼淚，只有前瞻性的眼光、果敢的行動力和執(zhí)著的技術(shù)才子，才能在未來的市場競爭中脫穎而出，成為真正的引領(lǐng)者。