FBA備貨和補(bǔ)貨都是亞馬遜賣家們的日常工作，亞馬遜FBA指的是國內(nèi)賣家把貨品發(fā)到銷售國家的亞馬遜海外倉庫。有了訂單后，倉庫負(fù)責(zé)全程配送、售后、退換貨問題。如果使用亞馬遜的FBA，賣家產(chǎn)品的搜索權(quán)重也會上升，同時(shí)用戶的使用體驗(yàn)較好。由此可見亞馬遜FBA的重要性。

使用亞馬遜FBA常常會遇到缺貨問題。不同的商品補(bǔ)貨周期不一樣，如果一個(gè)產(chǎn)品一個(gè)產(chǎn)品地補(bǔ)，對于賣家來說，非常地費(fèi)時(shí)費(fèi)力。一旦補(bǔ)貨不及時(shí)，商品的排名就會下降，這對于排名上升期或者要打造爆款的商品來說無疑是個(gè)巨大的打擊?？扇羰谴罅慷谪浻钟锌赡苊媾R積壓爆倉的風(fēng)險(xiǎn)。

如果是旺季還好說一點(diǎn)，一次性多備一些貨，能夠有效地緩解缺貨的危機(jī)。但是如果是在淡季，一次性備貨太多可能會導(dǎo)致庫存積壓，加大倉儲成本，二來市場風(fēng)云變幻，如果市場趨勢有變，這批產(chǎn)品過時(shí)了可能會成為滯銷品。

但是如果因?yàn)榈鲜鰡栴}每次備貨量太少，一個(gè)不好可能會導(dǎo)致缺貨，影響listing排名和權(quán)重。

所以每當(dāng)?shù)?，都是賣家們左右為難的時(shí)候，究竟淡季該如何備貨呢？今天賽貝小編就跟大家聊一聊這個(gè)話題。

我們在之前的文章《亞馬遜FBA補(bǔ)貨需要考慮這些因素，補(bǔ)貨周期公式奉上》中為大家分享過一個(gè)補(bǔ)貨周期的公式：

采購時(shí)間+發(fā)貨時(shí)間+清關(guān)時(shí)間（鐵路和海運(yùn)一般會較長）+亞馬遜入倉時(shí)間

可見亞馬遜補(bǔ)貨過程中，我們最無法把控就是貨運(yùn)和清關(guān)時(shí)間。那么我們要想準(zhǔn)確的把控補(bǔ)貨時(shí)間，只要掌握好清關(guān)和貨運(yùn)時(shí)間即可。

基于此，我們可以按照如下方法來進(jìn)行淡季補(bǔ)貨。

淡季的選品確定下來之后，也就是我們第一次發(fā)貨，第一次發(fā)貨可以海運(yùn)(30-60天)和空運(yùn)（12天以內(nèi)）。

如果產(chǎn)品很重，大于2公斤，或者產(chǎn)品是拋貨，體積重大于實(shí)重，就要果斷選擇海運(yùn)，如果產(chǎn)品是普通產(chǎn)品，重量輕，也不是拋貨，那就一定要空運(yùn)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候海運(yùn)的時(shí)間成本要大于空運(yùn)的運(yùn)輸成本。

這里需要說明的是，第一次發(fā)貨數(shù)量不多，空運(yùn)的話，直接選擇紅單，也就是最快的一種補(bǔ)貨方式，3-4天就可以簽收。

第一次發(fā)貨是用于新品測試市場，這時(shí)候，產(chǎn)品如果有銷量，但還不穩(wěn)定，第二次補(bǔ)貨依然還是空運(yùn)，而且依然是紅單，產(chǎn)品在新品推廣期，千萬不要斷貨，這里的補(bǔ)貨數(shù)量是5乘以單日銷量。

接著是第三次補(bǔ)貨，因?yàn)榍皟纱蔚倪\(yùn)營推廣，產(chǎn)品有了幾個(gè)review之后，就可以用空派這種補(bǔ)貨方式，也是空運(yùn)，但是需要7 - 15天左右的時(shí)間，空派到倉后，會出現(xiàn)兩種情況，要么銷量和第二次補(bǔ)貨一樣穩(wěn)定，要么銷量突然暴增。

這時(shí)候，還是需要紅單補(bǔ)貨，在緊急紅單發(fā)出后，補(bǔ)第四批貨——空派。

同時(shí)建鐵路貨海運(yùn)，空派的補(bǔ)貨量，這里稱為：第五次補(bǔ)貨。

以能支持當(dāng)下排名40天銷量為界定，第五次補(bǔ)貨也俗稱為：大貨。

大貨到倉后，一般不容易斷貨，也就是我們開始盈利的時(shí)候到了。

總結(jié)下來，F(xiàn)BA發(fā)貨的整體流程是：紅單—紅單—空派（紅單）—空派——鐵路/海運(yùn)。掌握好這些流程，讓你的亞馬遜運(yùn)營之路資金最大化。