今天是2019年春運的第一天，從今天起，全國各地將正式拉開春運大幕。在外忙碌一年的游子們也將開始陸續(xù)歸家，與家人共度一年一度的新春佳節(jié)。

春運，即春節(jié)運輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右，每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。由國家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運。

每年臨近春節(jié)，“春運”“搶票”就成為大家共同的話題，其實早在一月前，春運搶票大戰(zhàn)就已經(jīng)來時，正是由于春運交通的高壓力，搶票才會成為一件高熱度的事件。隨著中國春節(jié)期間返鄉(xiāng)人數(shù)的大幅上升，春運也越來越成為一件讓人頭疼的事情。

今年的春運才剛剛拉開序幕，但是對于“春運”一詞而言，這已經(jīng)是它的第39個年頭了?！按哼\”一詞最早出現(xiàn)于1980年的《人民日報》。改革開放以來，隨著對人員流動限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務工、求學。諸多人群集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”的春運。近30多年來，春運大軍從1億人次增長到2015年的37億人次，相當于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭摇?/p>

2004年，在春運成為一個國民級話題的之后，就被有心人注冊成為商標。通過商標查詢可發(fā)現(xiàn)，第一個“春運”商標是在2014年4月14日由劉緒安申請注冊在第5類上的，具體對應的商品包括藥酒、醫(yī)用營養(yǎng)食物、醫(yī)用營養(yǎng)飲料、醫(yī)用營養(yǎng)添加劑、醫(yī)用營養(yǎng)品等，注冊公告日是2007年4月21日，于2017年4月份到期，目前處于無效狀態(tài)。

接下來的時間里，平均每一年都有一個新的“春運”商標出現(xiàn)。這13個春運商標(除去了春運網(wǎng)、春運客等)，大部分都是由個人申請的，對應的商品包括毛巾、床單、沙發(fā)、車燈、方便面、米酒、香煙、奶瓶等，可謂五花八門。有趣的是，如果真要對這些商標進行分類加標簽，可以發(fā)現(xiàn)其中大部分都是和火車用品掛鉤的，如毛毯、方便面、礦泉水，甚至和春節(jié)相關(guān)的煙花爆竹等。

就商標狀態(tài)而言，13個商標中注冊成功的只有3個，其余大部分停留在了實質(zhì)審查階段，其中也有已經(jīng)被駁回的“春運”商標。

隨著“春運”一詞成為熱詞以來，注冊“春運”商標的人也越來越多，但是由于春運一詞指的是是我國春節(jié)前后出現(xiàn)的運輸高峰的特定現(xiàn)象，作為商標使用在指定商品上，缺乏顯著特征，不具有識別作用，所以很多“春運”商標注冊申請都被駁回了。其中最有名的當屬2006年的春運商標糾紛案。

劉宇忠在2006年2月20日申請注冊了兩個“春運”商標，分別注冊在第12類運輸工具和第25類服裝鞋帽上，并于2012年2月21日注冊公告，商標有效期至2022年2月20日。

“春運”案中，劉宇忠申請在卡車、拖拉機、叉車等商品上注冊“春運”商標，被商評委駁回，理由是“春運”是我國春節(jié)前后出現(xiàn)的運輸高峰的特定現(xiàn)象，作為商標使用在指定商品上，缺乏顯著特征，不具有識別作用。但在后來法院審理認為，“春運”雖然指的是一種運輸現(xiàn)象，但本案的叉車、起重車、卡車等商品是運輸工具，這些運輸工具并不用于通常所稱的“春運”服務，所以不會誤導公眾認為上述車輛是從事“春運”的車輛。據(jù)此，法院判決商評委對“春運”商標重新作出決定，最終這枚商標在2012年02月21日成功注冊。

“春運”一詞雖然具有一定的熱度，但是這類詞匯就如網(wǎng)絡熱詞一樣，具有可能會因為不具備顯著性而被駁回，

《商標法》第十一條規(guī)定：僅有本商品的通用名稱、圖形、型號的，僅直接表示商品的質(zhì)量、主要原料、功能、用途、重量、數(shù)量及其他特點的，以及其他缺乏顯著特征的標志不得作為商標注冊。例如如果“小鮮肉”申請注冊為肉商品，很可能會被認為是對商品質(zhì)量的描述而被駁回。這就提醒大家商標的申請需要與具體的商品或服務相結(jié)合，關(guān)注兩者的緊密對應關(guān)系，才不會徒勞無功。

最后賽貝知識產(chǎn)權(quán)平臺要提醒大家，商標注冊必須要滿足《商標法》規(guī)定，即在不使用“禁止作為商標使用的標志”情況下，商標滿足顯著性特征，便于識別，且不是商品的通用名稱等等條件，否則可能會被商標局認為屬于非正常申請，最終導致駁回。

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