提到戴森，我們首先想到的可能是“空穴來風”的戴森無葉風扇以及每個女孩都想擁有一臺的戴森吹風機?，F(xiàn)在戴森用“風靡全球”來形容真是再確切不過了“黑科技”、“無塵”、“皇室專用”......一系列的品牌標簽都讓它與它身后的品牌創(chuàng)始人詹姆斯·戴森聞名世界。

對于這樣一家以創(chuàng)意聞名的企業(yè)，對于設計的保護也是相當?shù)轿坏模愗愋【幵谥暗奈恼轮袨榇蠹以敿毥榻B過戴森在設計和專利方面的保護情況，詳情可查看《從戴森無葉風扇淺談企業(yè)專利布局和專利保護》。

近日，這家以“黑科技”聞名的品牌曝光了一項電動汽車方面的新專利，這是準備跨界造車了嗎？

據了解，18個月前戴森公司(Dyson Ltd.)提交了這項專利申請。當?shù)貢r間5月8日，戴森公司宣布獲得了該項專利，據專利圖顯示，該公司的電動汽車可能軸距會很長、車內會配備躺椅以及具有空氣動力學設計。

從專利圖不難發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)始人詹姆斯?戴森爵士中意的電動車型是一輛有著修長線條、體型獨特的豪華轎車。盡管可能從體積上來看，它和一輛攬勝差不多，但傳統(tǒng)英倫 4X4 的那種車型還真不是老爺子的菜，它甚至可能和我們現(xiàn)在見到的任何電動汽車都不一樣。

Autocar網站這么形容這款設計：“這可能是一款車身長而時尚的跨界式高級轎車，與路虎攬勝所占的道路空間大致相同，但是看起來與經典的英國4x4車型完全不同。”

該網站認為，這些專利顯示了戴森對于大型車設計的全面反思。

從極客公園獲取的專利內容來看，專利文件標注的戴森汽車長度接近于一輛 5 米（4.7~5.1m）的普通路虎攬勝，但軸距達到了 320~330cm，比路虎攬勝長了約 40cm，同時整體高度比后者低 25cm，在 165cm 左右，但離地空間卻高了 4cm~6cm。

戴森公司創(chuàng)始人James Dyson還確認該款車將采用鋁制車身，主要因為他們認為碳纖維結構發(fā)展還不夠成熟，無法滿足電動汽車的需求，而鋼又太重?？梢钥闯?，該款電動汽車的設計關注于輕量化和低空氣阻力，旨在最大限度地發(fā)揮性能和電池續(xù)航里程，同時提供寬敞的車內空間，以及一流的乘坐舒適性。

James Dyson在一封發(fā)給員工的電子郵件中談到該專利，表示“該專利并沒有透漏我們電動汽車真正的外觀，也沒有透露其外觀的具體細節(jié)。只是可以讓大家看到公司正在考慮的一些創(chuàng)新舉措?！?/p>

實際上，自戴森宣布制造電動車以來，還不到兩年的時間。

據了解，戴森于2017年末公布計劃生產一款電動汽車，將投入25億英鎊資金用于電動車的研發(fā)與制造，并聘任了前阿斯頓·馬丁總工程師Ian Minards來領導該車型的研發(fā)工作。此外，戴森表示，該款車將于下個月開始接受測試，現(xiàn)在已經有超過500人參與該項目。最終，該電動車將于英國威爾特郡的戴森工廠內制造原型車，量產或將在位于新加坡的新建工廠進行，問世時間或將定為2021年。

值得一提的是，為了順利實現(xiàn)造車計劃，戴森 2018 年在英國投資兩億英鎊，建造了占地 750 英畝的哈拉溫頓園區(qū)，現(xiàn)已投入運營，有超過 400 名汽車工程師在這里工作。而位于新加坡的制造基地也將破土動工，計劃 2020 年落成。

不過據知情人士透露，此次爆出的設計圖將只是有部分設計元素出現(xiàn)在未來的車型上，所以它真正的樣子會是怎樣，讓我們拭目以待。