我們在之前的文章《玄武、青鳥、朱雀......華為申請一大批神獸商標(biāo)注冊，這是啥操作？》中談到過，華為酷愛中國風(fēng)，不管是給產(chǎn)品命名還是注冊商標(biāo)都偏愛中國文化，已經(jīng)注冊的以及正在申請注冊的商標(biāo)基本上都是來源于《山海經(jīng)》。

大公司注冊商標(biāo)一般都有一定的規(guī)則，比如阿里的商標(biāo)涵蓋各種動物：天貓、螞蟻森林、閑魚、蝦米、菜鳥、神馬、飛豬......

再比如抖音的商標(biāo)都是“抖”字輩的：抖、抖苗、抖加、抖幣、抖轉(zhuǎn)、抖響、抖香、抖游、抖品、抖舞、抖韻、抖律、抖文、抖贊......

而我們今天要談到的這家公司則非常喜歡中國文化，幾乎將中國五千年的所有朝代都注冊商標(biāo)了，它就是比亞迪。

比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。

2006年，比亞迪的第一款搭載磷酸鐵電池的F3e電動車研發(fā)成功，主力車型F3實現(xiàn)了63153輛的銷量，實現(xiàn)銷售收入近50億元成為自主品牌汽車增長冠軍。

據(jù)了解，2018年度該公司營業(yè)總收入為1300.6億元，同比增長22.79%，2019年第一季度，比亞迪營收303.04億元，同比增長22.5%，凈利潤7.5億元，同比增長632%。

這樣一家快速發(fā)展的企業(yè)，背后離不開強大的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和布局。

通過商標(biāo)查詢可發(fā)現(xiàn)，比亞迪共申請注冊了1374件商標(biāo)，最早的品牌商標(biāo)注冊于1998年，爾后注冊了全類的“比亞迪”和“BYD”商標(biāo)。

隨后，為了擴(kuò)展業(yè)務(wù)和車型，比亞迪也隨之注冊了各種各樣的商標(biāo)，而其中最為亮眼的則是一系列“朝代”商標(biāo)：夏商周；戰(zhàn)國七雄：齊楚燕趙韓魏秦，漢晉隋唐，宋元明清！

2013年12月，比亞迪推出了第一款以中國歷史朝代而命名的插電混動轎車－-“秦”。之所以命名為“秦”，是因為秦車型是當(dāng)時市場上最早推出的插電混合動力雙模電動車，獨特雙擎雙模動力總成，使百公里加速時間僅為5.9秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)秒殺當(dāng)時的同級車型；而秦朝，統(tǒng)一了六國，創(chuàng)始了帝國。影射到汽車上，秦車型樹立了新能源的標(biāo)桿，正式開啟了中國新能源車時代的大門。

2015年6月，比亞迪再次推出了震驚整個車壇的新能源車性能標(biāo)桿--“唐”。此后，比亞迪開始接連注冊朝代商標(biāo)。

除了這些朝代商標(biāo)外，比亞迪還拿到了“王朝”商標(biāo)。

其實很早之前比亞迪就有成立“王朝”子品牌的意思了，無奈“王朝”及英文“dynasty”這兩個商標(biāo)早已被其他企業(yè)注冊，所以比亞迪只好退而且其次，將旗下的秦、唐、宋、元等以朝代命名的車型歸為王朝車系。

不過2018年，比亞迪終于拿到了“王朝”商標(biāo)和英文“dynasty”商標(biāo)。

“王朝”商標(biāo)注冊成功后，比亞迪會不會在今年正式推出自己的高端子品牌“王朝”呢？結(jié)合比亞迪對全新一代唐名字的叫法，而不是唐的換代車型，讓人不得不引起很多聯(lián)想。

從“王朝”系列車款的相繼推出，我們不難看出比亞迪的“野心”。而有調(diào)查報告顯示，比亞迪的“王朝”系列的銷量對比以往車款有所增加。這說明，比亞迪的“王朝”系列并不只是純粹的商標(biāo)。比亞迪明顯想把“王朝”系列打造成與中國歷代王朝一樣輝煌的汽車。

看到這里，我們不禁想問，為何比亞迪會用中國朝代注冊商標(biāo)呢？

賽貝小編在網(wǎng)絡(luò)上搜索了下，看到一個比較靠譜的回答：

比亞迪利用王朝標(biāo)志，是企業(yè)戰(zhàn)略的需要，把漢文化融入到車上，是史前絕無僅有的，開啟了漢文化與車融合的新局面。

從華為的“神獸”商標(biāo)，到比亞迪的“朝代”商標(biāo)，我們看到了中國企業(yè)在嘗試將中國文化推向世界，讓傳說變成現(xiàn)實，化腐朽為神奇，延續(xù)先賢的智慧，這是中國人一聽就懂的文化血脈，這才是屬于中國人的浪漫！

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