據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，美國(guó)高智能發(fā)明公司(intellectulentures)已對(duì)豐田和本田提起訴訟，指控這兩家汽車(chē)制造商侵犯了車(chē)載通信部件的專(zhuān)利。

由于通信部件專(zhuān)利，日本汽車(chē)制造商很少被起訴。隨著更多的小工具、電器、車(chē)輛和互聯(lián)網(wǎng)的連接，其他公司參與類(lèi)似訴訟的風(fēng)險(xiǎn)正在增加。

高智發(fā)明公司于2000年由前微軟高管創(chuàng)立，總部位于華盛頓的貝爾維尤，是一家不生產(chǎn)產(chǎn)品的專(zhuān)利管理公司，據(jù)說(shuō)擁有7萬(wàn)多項(xiàng)與信息技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)利。除了研發(fā)業(yè)務(wù)外，高智還通過(guò)相關(guān)基金購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)利，并通過(guò)授權(quán)和贏(yíng)得專(zhuān)利訴訟賠償獲利。

為了降低未來(lái)的訴訟風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)制造商可能不得不徹底審查知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利，包括與他們從其他公司購(gòu)買(mǎi)的部件有關(guān)的權(quán)利，并與專(zhuān)利持有人簽訂單獨(dú)的許可協(xié)議。對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，未來(lái)與零部件供應(yīng)商討論。

隨著汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的普及，通信專(zhuān)利權(quán)人與汽車(chē)公司之間的專(zhuān)利許可糾紛激增。到目前為止，歐洲、美國(guó)、日本等主要汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了訴訟或其他形式的糾紛。

雖然中國(guó)汽車(chē)公司還沒(méi)有受到影響，但該行業(yè)普遍認(rèn)為這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。與手機(jī)公司相比，汽車(chē)公司在處理專(zhuān)利糾紛方面的經(jīng)驗(yàn)要少得多。即使對(duì)政府和法院來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)新的話(huà)題。顯然有必要為企業(yè)提供更多的指導(dǎo)和解決糾紛的途徑。

一位有國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛經(jīng)驗(yàn)的律師說(shuō)：通過(guò)提供不同于民事訴訟或反壟斷當(dāng)局的干預(yù)，我們將為解決沖突提供更多的選擇。