已成功過會的永安行，在距離發(fā)行上市僅一步之遙時(shí)，成為了被告，永安行在中國公共自行車領(lǐng)域有6年的運(yùn)營經(jīng)歷，在全國100多個(gè)城市有自己的運(yùn)營點(diǎn)。

過會是IPO即首次開發(fā)行股票時(shí)的用語。申請發(fā)行股票的公司向證監(jiān)會提出申請通過證監(jiān)會的審核，就是過會。IPO過會，上市公司可以通過發(fā)行股票募股集資。

國家“千人計(jì)劃”特聘專家顧泰來已以侵害發(fā)明專利權(quán)為由，向南京市中院起訴永安行并獲得受理，永安行未向其征詢過專利許可事宜，因此他要求永安行停止侵權(quán)行為。

海歸專家顧泰來稱，永安行目前投入運(yùn)營的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)和運(yùn)營方法，已涉嫌落入“無固定取還點(diǎn)的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)及其方法”的專利保護(hù)范圍內(nèi)，而該專利為他所擁有，專利號為2010106020458。

█ 顧泰來：永安行侵犯發(fā)明專利 █

公開信息顯示，顧泰來為國家“千人計(jì)劃”專家。顧泰來于2006年回國創(chuàng)業(yè)，從2009年起萌生進(jìn)入共享單車行業(yè)的想法，但當(dāng)時(shí)，受制于網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、流量價(jià)格、合作對象等多方面因素的限制，顧泰來最終未將自己的想法付諸實(shí)踐。

“但我堅(jiān)信這一想法是成立的，所以在過去方案的基礎(chǔ)上，梳理出了專利，而且由于進(jìn)行過實(shí)操，所以專利比較扎實(shí)?！鳖櫶﹣碚f。

他所申請的發(fā)明專利名稱為“無固定取還點(diǎn)的自行車租賃運(yùn)營系統(tǒng)及其方法”，小編在自己來平臺查詢發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)專利的特征是“包括用戶終端、多臺裝有車載終端的自行車、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺和車輛搬運(yùn)系統(tǒng)”。

根據(jù)“權(quán)利要求書”，該“一種無固定取還點(diǎn)的自行車租賃運(yùn)營方法”的特征包括：“用戶向運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺發(fā)出用車請求”；“用戶找到相應(yīng)的自行車，完成身份認(rèn)證操作并開鎖取車”；“用戶使用完畢，運(yùn)營自行車恢復(fù)待用狀態(tài)”等。

而據(jù)永安行“招股說明書”顯示，公司的主要產(chǎn)品為自主研發(fā)的公共自行車系統(tǒng)。系統(tǒng)的主要組成部分包括站點(diǎn)控制器、鎖車器、自行車、借車卡等硬件，以及依賴互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、客戶端等連接上述硬件，并實(shí)現(xiàn)電子化調(diào)度、運(yùn)營、統(tǒng)計(jì)、分析的公共自行車管理軟件。

顧泰來認(rèn)為，根據(jù)永安行“招股說明書”的描述，該公司的無樁單車和部分智能有樁單車業(yè)務(wù)，已經(jīng)落入了上述專利保護(hù)范圍內(nèi)。為此，顧泰來以侵害發(fā)明專利權(quán)糾紛為由，向南京市中院提起訴訟并獲得受理。

█ 永安行回應(yīng)：未有侵權(quán)行為 █

截止日前，永安行工作人員稱，公司并未有侵權(quán)行為，公司將于應(yīng)訴時(shí)向法院遞交相關(guān)證據(jù)材料。永安行負(fù)責(zé)人稱：“我們的產(chǎn)品技術(shù)和他的專利是不同的，不存在侵權(quán)問題，我們會向法院提供相關(guān)證明材料。

自己來平臺資深專利總監(jiān)來哥介紹，判斷專利是否侵權(quán)，主要是遵循全面覆蓋原則，又稱全部技術(shù)特征覆蓋原則，即如果被控侵權(quán)產(chǎn)品包含了專利權(quán)利要求中記載的全部技術(shù)特征，則落入專利權(quán)的保護(hù)范圍內(nèi)。具體到該案中，就要看永安行所經(jīng)營的智能有樁和無樁單車業(yè)務(wù)所依賴的系統(tǒng)，是否包含了涉案專利權(quán)利要求中記載的全部技術(shù)特征。

據(jù)顧泰來稱，無論在回國前或是回國后，其始終從事醫(yī)藥行業(yè)，此前與永安行之間并未產(chǎn)生過糾紛等利益沖突?！拔覀兊脑V求是要求永安行停止侵權(quán)行為，但截至目前，我們還沒有考慮索賠金額，主要因?yàn)闀r(shí)間比較倉促，許多證據(jù)尚未完成采集?！鳖櫶﹣磉M(jìn)一步介紹稱，此外，他亦希望事件公開后，能引起相關(guān)監(jiān)管部門的重視。

此案一經(jīng)曝出，立即引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。有觀點(diǎn)指出，此次專利侵權(quán)訴訟或?qū)⒉罢麄€(gè)共享單車領(lǐng)域，引燃行業(yè)的專利戰(zhàn)火。涉案專利涵蓋了整個(gè)共享單車的通訊鏈條，包括了用戶終端、多臺裝有車載終端的自行車、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺和車輛搬運(yùn)系統(tǒng)，是共享單車系統(tǒng)的基礎(chǔ)性專利，在共享單車領(lǐng)域有一定的“殺傷力”。

█ 業(yè)內(nèi)關(guān)注 █ 

此案一經(jīng)曝出，立即引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。有觀點(diǎn)指出，此次專利侵權(quán)訴訟或?qū)⒉罢麄€(gè)共享單車領(lǐng)域，引燃行業(yè)的專利戰(zhàn)火。涉案專利涵蓋了整個(gè)共享單車的通訊鏈條，包括了用戶終端、多臺裝有車載終端的自行車、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理平臺和車輛搬運(yùn)系統(tǒng)，是共享單車系統(tǒng)的基礎(chǔ)性專利，在共享單車領(lǐng)域有一定的“殺傷力”。

如果該專利訴訟成為影響永安行持續(xù)盈利能力的重大事項(xiàng)，將會導(dǎo)致其暫緩或者暫停發(fā)行，甚至重新履行核準(zhǔn)程序。

盡管如此，從目前共享單車領(lǐng)域頻發(fā)的專利侵權(quán)事件可以看出，在激烈的市場競爭背后，圍繞該領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)大戰(zhàn)才剛剛開始。目前永安行若想盡快解決糾紛，除了通過積極應(yīng)訴或者啟動專利無效程序外，來哥指出;比較快的解決途徑就是專利許可、交易轉(zhuǎn)讓、賠償?shù)葏f(xié)商和解的方式。

從共享單車領(lǐng)域的飛速發(fā)展來看，資本和技術(shù)等方面的介入使得一夜之間創(chuàng)造一個(gè)新行業(yè)不再是一個(gè)神話。然而，在新的行業(yè)和市場形成后，專利權(quán)人突然出現(xiàn)要求使用者支付專利費(fèi)的情況也已不是個(gè)案。這種“潛水艇專利”引起的專利侵權(quán)糾紛也在提醒眾多創(chuàng)新主體和投資者，在進(jìn)入一個(gè)新興行業(yè)時(shí)，知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)引起高度重視。

知識產(chǎn)權(quán)在一個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展中將會占據(jù)越來越重要的地位，投資者投資一個(gè)新的行業(yè)，企業(yè)研發(fā)和推出一項(xiàng)新技術(shù)或一個(gè)新產(chǎn)品、引進(jìn)新的技術(shù)或人才、擬上市等都需要提前進(jìn)行知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，排查篩選可能存在的“潛水艇專利”，以降低未來可能遇到的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。