2020年對于跨境電商行業(yè)來說確實是比較艱難的一年，單就物流這一項來說，賣家們都要說一句：我太難了。

今年以來，由于疫情影響，各大物流公司紛紛漲價，E郵寶、DHL、FedEx、UPS，一家接一家，物流成本也是直線上升。近日又有消息傳來，7月1日起，美國郵政小包也要漲價了。

2020年7月1日可提前實行自定義終端費體系條件的唯一成員國，美國將很快實施自定義終端費，也就是要對進入美國的國際小包漲價了！

2019年9月25日，在日內瓦舉行的萬國郵聯(lián)第三次特別大會上，192個會員國同意改革郵資費率制度，上漲國際大件信件和小包境內投遞的費率。在該方案通過之后，美國宣布放棄退出該組織。

根據(jù)這一方案，滿足一些要求的成員國，包括進口函件業(yè)務量超過7.5萬噸的國家，將可以從2020年7月1日起實行自定義終端費率體系。這一方案還為終端費設定了閾值，來保護郵件業(yè)務量低的發(fā)展中國家免受迅速改革終端費的影響，即2021~2025年，各國執(zhí)行帶有過渡安排的受限制的自定義終端費體系，每件158克國際小包上限費率年度漲幅分別為15%、15%、16%、16%、17%，下限費率年度漲幅為5%，各國自定義終端費不能高于其國內對應產(chǎn)品資費的70%。

由于美國是滿足上述方案條件，因此其將很快實施自定義終端費，也就是要對進入美國的國際小包漲價了，但目前還沒有具體的漲價明細，咱們只能瑟瑟發(fā)抖等消息了。

國際郵件顧問集團IMAG執(zhí)行董事Kate Muth透露，未來托運人的資費變數(shù)很大，但IMAG成員預計，美國郵政從中國進口的郵件資費或將上漲100%或是比現(xiàn)有資費水平高出很多。從美國到加拿大的運費也將上漲50%以上，尤其是輕小件。

此外，疫情爆發(fā)以來，由于空運大面積的停飛，以客機腹艙為主的全球空運市場基本停擺，包機運費飆升至史無前例的高位。

而6月3日美國交通部突然發(fā)布命令，宣布將從6月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運航班，以向中國施壓要求中方允許美國航司恢復赴華航班。這一命令讓原本有希望復蘇的空運市場再次跌入深淵，業(yè)內人士分析認為，這勢必又將加大空運市場的運力壓力，更多的客改貨飛機將往返中美航線。同時也放大了海運的業(yè)務需求。

所以一旦禁飛正式實施，不僅空運運費將再次上漲， 原本緊張的美國線海運也可能將面臨運費上漲和艙位緊張，爆倉甩柜很可能加??！

如今各大物流公司都在漲價，跨境物流成本直線上升，賣家們要在旺季來臨前盡快做好相關的備貨和物流安排，避免影響旺季促銷。