肺炎疫情對各行各業(yè)的都有影響，除了制造業(yè)外，物流行業(yè)的影響也不少。如今海外疫情部分國家的疫情雖然有所好轉(zhuǎn)，各國也逐步放寬解禁復工復產(chǎn)，但總體形式還是不樂觀，這也進一步加劇了全球航空運力的吃緊，跨境物流成本也隨之水漲船高。

近日FedEx發(fā)布通知，從 2020 年 4 月 27 日起，F(xiàn)edEx 將調(diào)整從中國大陸出口的大部分國際包裹和重貨貨件的臨時航線調(diào)整附加費費率。進口至中國大陸的國際包裹和重貨貨件的臨時航線調(diào)整附加費費率維持不變。

2020 年 4 月 6 日至 26 日期間的臨時航線調(diào)整附加費

2020 年 4 月 27 日起臨時航線調(diào)整附加費

* 針對所有國際包裹和重貨貨件，該臨時航線調(diào)整附加費有最低收費。國際包裹 1貨件：每票貨最低收費人民幣 7 元；國際重貨 2貨件：每票貨最 低收費人民幣 350 元。

1. 國際包裹貨件服務(wù)包括：聯(lián)邦快遞信封，聯(lián)邦快遞快遞袋，聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞服務(wù)（IP），聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟快遞服務(wù)（IE），聯(lián)邦快 遞國際特早快遞服務(wù)（IF），F(xiàn)edEx 10 公斤快遞箱，F(xiàn)edEx 25 公斤快遞箱，聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞分送快遞服務(wù)（IPD），聯(lián)邦快遞國際 經(jīng)濟快遞分送快遞服務(wù)（IED）

2. 國際重貨貨件服務(wù)包括：聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞重貨服務(wù)（IPF），聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟快遞重貨服務(wù)（IEF），聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞分送 快遞重貨服務(wù)（IDF）

3. 亞太國家/地區(qū)包括：美屬薩摩亞，澳大利亞，文萊，庫克群島，中國大陸，斐濟，密克羅尼西亞，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西 亞，日本，柬埔寨，韓國，老撾，馬紹爾群島，蒙古，中國澳門特別行政區(qū)，北馬里亞納群島，馬來西亞，新喀里多尼亞，新西蘭，法屬波 利尼西亞，巴布亞新幾內(nèi)亞，菲律賓，帕勞，新加坡，泰國，東帝汶，湯加，中國臺灣，越南，瓦努阿圖，瓦利斯，富圖納群島和薩摩亞。

此外，也有賣家表示收到一份物流通知，這份名為“關(guān)于調(diào)整美國等重點路向國際產(chǎn)品資費及優(yōu)惠權(quán)限的告知書”明確表示，中國郵政類的產(chǎn)品都存在一定的漲幅，這個與此前中國郵政官方通知相差無幾。值得注意的是，在這份告知書中，列明了Wish美國E郵寶標準資費從“15元/件+84元/公斤”，調(diào)整為“15元/件+154元/公斤”；亞馬遜線上發(fā)貨美國E郵寶在平臺現(xiàn)有標準資費的基礎(chǔ)上加收70元/公斤運輸附加費，調(diào)整為“15元/件+151.754元/公斤”；速賣通線上發(fā)貨美向E郵寶標準資費從“15元/件+64元八公斤，調(diào)整為15元件+154元公斤”。

針對新一輪的運費漲價潮，不少賣家表示擔憂。“盡管亞馬遜FBA開始恢復入倉，但是可創(chuàng)建的數(shù)量是有限的，目前還是只能以自發(fā)貨為主。但看著運費水漲船高，就算美國政府再補貼，估計也跟不上這個節(jié)奏?！?/p>

根據(jù)物流查詢平臺17TRACK數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該平臺共監(jiān)控到收錄查詢單號超過4360萬票，其中發(fā)件的國家及地區(qū)為228個、收件的國家及地區(qū)為226個。

發(fā)件量排名Top10的國家及地區(qū)：

1-5：中國、美國、英國、德國、中國香港

6-10：法國、荷蘭、新加坡、澳大利亞、瑞士

注：中國的郵路渠道占60.75%，比例略高于1、2月份，但較過去12個月的平均占比仍有所下降；美國的郵路渠道占11.03%，是過去12個月的平均新高（平均為8.19%）。